“Es necesario diversificar horarios, abrir nuevas posibilidades de ingreso para amortiguar la capacidad de carga (…) es un grave error haber privatizado el sistema ferroviario sin antes haber repuesto la línea férrea”, enfatizó. 

Esto se contradice con las declaraciones de la ministra Mercedes Aráoz, quien dijo, en un arrebato de sensatez, que debería haber un plan de contingencia para preservar las ruinas, pero aumentando el caudal de visitas en un mínimo de tres.

¿Es que no se escuchan o no entienden que Machu Picchu está al límite de su resistencia con los visitantes actuales? Si bien desde Portugal se hará una alianza para restaurar las ruinas de todas las construcciones elegidas – que cualquiera de nosotros pudo haber hecho, osea que no se vanaglorien tanto -, debemos pensar que las ruinas fueron construídas como un santuario o refugio militar o ciudadela que no superaba, a lo mucho, 3 mil habitantes. Ahora recibe más de 50 mil al mes. ¿No creen que eso genera desgaste?

 Eso genera maltrato a la ciudadela, además de acelerar el proceso de contaminación de la naturaleza y el crecimiento desordenado capitalista de Machu Picchu Pueblo, que ya ha sido advertido por la UNESCO.

Por ello yo estuve en contra de que Machu Picchu sea elegida. Sólo nos dio un motivo, como dice la Cinefilia no patriota, para exaltar nuestro ego.

Pero, como estamos en Perú, donde los gobernantes piensan con el pie y usualmente no lo hacen con una proyección mayor a dos semanas, veremos cómo Machu Picchu se destruirá lentamente en los próximos 10 años.

Vayan tomándole fotos, muchachos, porque no es más que un hasta luego, no es más que un breve adios…

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