Ahora, no habría que ser un genio para deducir que esto generaría más caos vehicular, como dice en la nota el director de la ONG ‘Luz Ámbar’, Luis Quispe Candia. Los peruanos somos, de por sí, informales y lo hemos sido desde la invasión española, como decía un sabio profesor universitario.
Como informa Perú.21, los taxistas podrán comprar nuevos vehículos para reemplazar los viejos. Pero, ¿qué garantiza que lo harán? ¿No sería más ‘conveniente’ para ellos , en aras de la apología de la informalidad, comprarse estos autos nuevos y reparar los anteriores y así tener toda una flota, generando más tráfico y contaminación?
Pero la cereza está aquí: este programa la organiza la empresa privada, que busca publicidad para el lanzamiento de la marca Chevloret, representada por Automundo SAC.
En otras palabras, alguien está cobrándole un favor a Alan García. Ahí hay algún arreglo que nos hace recordar los famosos decretos horarios del cambio del dólar MUC para beneficiar a una que otra empresa aprista, durante el nefasto quinquenio 1985 – 1990.
Pero eso no es todo. JAG presenta el siguiente informe:
El problema, como lo comentó Marco, es que el programa de Alan tiene como Gerente General a Alvaro Chirinos Sattler, quien también es gerente de Autofondo. Un serio caso de conflicto de intereses por ser aclarado.
(…)
Y si bien es cierto que Chirinos Sattler ya tiene un tiempo en el ramo automotriz, resulta bastante curiosa su cercanía con el Ministro de la Producción Rafael Rey Rey. ¿Y por qué lo digo? Pues porque Chirinos Sattler postuló al Congreso en 1995 por Renovación y también tiene cercanías con el Opus Dei, la prelatura religiosa a la que pertenece el Ministro.
En otras palabras, el elefante detrás de la margarita en este embrollo ya no es Hernán Garrido Lecca, sino el camaleónico Rafael Rey. Entonces, podemos intuir que ha habido un pequeño trueque político: Rey le da el apoyo de Renovación Nacional al APRA en el Congreso y Alan le da este programa a su amigo, quien de seguro le dará algunos dólares por debajo de la mesa. . Además, ¿por qué darle una licitación - si es que se ha hecho – a una empresa que recién se ha constituído hace dos meses?
Otro que pronto pertenecerá al Club de las 48 horas…
Tags: programa mi+taxi alan+garcia gobierno politica chevloret carros auto taxi corrupción informalidad rafael+rey trueque político congreso presidencia renovación+nacional constitución legal autofondo
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September 2, 2008
Terrible, parece que ya no puede haber proyecto sin “apoyo” del sector privado. ¿Dónde está el estado?
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